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大連交通大學學報

2014, v.35;No.151(03) 5-9

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獨立車輪與鋼軌磨耗問題分析
Analysis of Wear Problem Between Independent Wheel and Rail

馬賀;張軍;張劍;

摘要(Abstract):

利用輪軌型面測量儀測量不同磨耗階段的獨立車輪型面和磨耗后鋼軌軌頭型面,分別建立直線段、曲線段和具有一定沖角的三維有限元接觸模型,研究了不同磨耗階段的車輪與磨耗后鋼軌的接觸問題,通過對幾種輪軌模型的彈塑性接觸計算,總結了不同模型的接觸斑面積、接觸法向力、接觸等效應力的變化規律.結果表明:隨著運行時間的增加,最大接觸等效應力變小且趨于穩定;軌距加寬影響車輪磨耗部位的改變,影響輪軌的磨耗規律;具有一定沖角的車輪與鋼軌接觸,最大接觸等效應力產生于輪緣與軌側接觸處,沖角對輪軌磨耗的影響相當嚴重.

關鍵詞(KeyWords): 獨立車輪;輪軌接觸;磨耗;有限元;沖角

Abstract:

Keywords:

基金項目(Foundation): 教育部高等學校博士學科點專項科研基金資助項目(20112124110002);; 遼寧省自然科學基金資助項目(201202023);; 牽引動力國家重點實驗室開放課題資助項目(TPL1212)

作者(Author): 馬賀;張軍;張劍;

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DOI: 10.13291/j.cnki.djdxac.2014.03.002

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